Le Maroc prend ses distances avec le marché worldwide du pétrole en adoptant des “marchés traditionnels” qui ne se mêlent pas des “enchevêtrements politiques” après que le président russe Vladimir Poutine a décidé d’empêcher l’exportation de “pétrole russe” vers tout pays acceptant la possibilité de plafonner son le prix. , dirigée par l’Union européenne, l’Australie et le Groupe des sept pays industrialisés.

Le toit devrait confondre les marchés internationaux et le flux d’approvisionnement en pétrole de nombreux pays, en particulier ceux liés par des intérêts distincts entre les camps russe et d’Europe occidentale, en prévision de la possibilité d’ouvrir de nouveaux marchés pétroliers qui peuvent réduire le fardeau des pertes .

Dans ce contexte, de nombreux secteurs professionnels attendent toujours le plafonnement des prix des carburants au Maroc, emmenés par le transport routier sous toutes ses formes, la pêche et le transport de marchandises, comptant sur les actions du gouvernement pour enrayer la “fièvre de la hausse” dont bon nombre des principaux matériaux dans des contextes sociaux critiques.

La query du “toit” est fortement dessinée par les puissances mondiales et devrait inclure non seulement le pétrole russe mais pourrait également déborder sur le secteur du gaz suite à une décision européenne de viser un plafond de 180 euros par mégawatt, mais la décision a a provoqué la colère de nombreux pays – les exportateurs qui réclament la safety de la “liberté du marché”.

Au Maroc, ceux qui exigent des prix maximaux s’appuient sur la loi 12.104, qui traite de la liberté des prix et de la concurrence, qui stipule expressément que l’État a le droit d’intervenir pour réinitialiser les prix libéralisés si des violations sont constatées.

En revanche, nombreux sont ceux qui ne sont pas enthousiastes à l’idée d’un plafonnement des prix avant de s’interroger sur l’éventualité face à l’augmentation du marché mondial des carburants, d’autant plus que le contrôle de la détermination des prix est devenu entre les mains de distributeurs disposant la libération définitive du marché nationwide.

L’économiste Mohamed Djedri estime que le Maroc est assez loin du débat actuel sur la limitation du prix du pétrole russe, lui profitant ou lui nuisant, d’autant qu’il importe peu de ce marché et se tourne vers les pays du golfe Persique ou l’Europe.

Jedry a déclaré dans une déclaration à Hespress que “le contenu de la loi de funds aidera le Maroc à atténuer les chocs de la hausse des prix, notamment en lien avec l’établissement de l’hypothèse de 93 {dollars} le baril de pétrole et de 800 {dollars} pour le gaz”. , et donc une forte demande sur le marché worldwide.

Face aux difficultés d’adoption d’un “toit”, il existe l’possibility d’un système de taxe flottante sur les carburants, c’est-à-dire une taxe variable en fonction de la hausse ou de la baisse des prix, de sorte qu’elle se réduise lorsqu’elle est portée à un taux pouvant atteindre zéro. pour cent afin de réduire la cost des citoyens.

By admin

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

}