L’incident de “l’arnaque au chauffeur à Marrakech” contre un célèbre touriste étranger sur les plateformes de médias sociaux a ouvert la porte à de nombreux témoignages rapportés par des groupes virtuels concernant les abus subis par les Marocains de la half des chauffeurs de mini-taxi.

Les preuves numériques vues par Hespress ont véhiculé bon nombre des défis auxquels sont confrontés les habitants des villes individuelles. Certains d’entre eux sont liés au non-respect du prix fixé, à une mauvaise conduite ou à l’obligation d’aller dans des endroits non suggérés par le consumer, et à d’autres problèmes qui surviennent dans la vie quotidienne des indépendants.

Les citoyens se plaignent du manque de réprimandes pour de nombreux comportements inacceptables. D’autre half, les syndicats soutiennent que l’absence de tradition de la plainte rend difficile pour le groupe de travail d’organiser un secteur dans lequel les problèmes se sont accumulés depuis longtemps, reconnaissant la présence de conducteurs qui pratiquent des excès inacceptables.

Malgré le contrôle de sécurité, les portes des gares routières et des aéroports sont considérées comme des factors noirs, automobile de nombreux chauffeurs de taxi imposent certains itinéraires et prix, refusant de fonctionner normalement et de suivre la vacation spot souhaitée par les purchasers.

En plus des affrontements avec les purchasers, de nombreuses bandes ont été diffusées sur les réseaux sociaux ces derniers jours, sur lesquelles des affrontements entre chauffeurs de taxi et programmes intelligents dans les rues de différentes villes ont été enregistrés. Cela a ramené la query des purposes intelligentes pour le transport privé au premier plan du débat public.

Muhammad al-Nuwaini, secrétaire général de la Confédération générale des chauffeurs de mini-taxi, a déclaré que “le chauffeur devrait se considérer comme un ambassadeur de la ville et du pays”, soulignant que “certains enfreignent la loi et les prix fixés par les intérêts des travailleurs, malgré l’octroi d’une fiducie de licence ».

Al-Nuwaini a ajouté dans un communiqué de Hespress que « le chauffeur de taxi est comme un fonctionnaire et exerce une occupation honorable », notant que « l’incident de Marrakech a été rejeté ; Mais la diffamation du conducteur est également inappropriée”, exhortant toute partie lésée à “engager une motion en justice et à défendre les intérêts de l’emploi et du tribunal”.

Un responsable syndical a noté que les chauffeurs de taxi manquent de personnel, en particulier dans les associations professionnelles et les syndicats. Quant à l’Etat, il remplit son rôle, précise concrètement la tarification et le mode de travail dans ses différents détails.

Dans la même déclaration, Al-Nuwaini a ajouté qu’il fallait rappeler aux chauffeurs ce qu’ils avaient et ce qu’ils devraient, soulignant que le Syndicat de Rabat s’apprêtait à écrire à l’État de sécurité pour renforcer le contrôle à la gare, soulignant qu’il avait été témoin de nombreuses violations auxquelles il faut intervenir pour les arrêter de manière dissuasive.

A noter que les intérêts de la route des affaires économiques et de la coordination de la préfecture de la région de Marrakech ont suspendu jeudi dernier définitivement un chauffeur de “taxi” de première classe en raison de l’exposition d’un touriste britannique à des escroqueries et extorsions.

Poste "Chaos des taxis" Les marocains s’offusquent..et les professionnels demandent un statut "plaintes formelles" est apparu en premier sur Hespress – le journal électronique marocain Hespress.

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